Некоммерческий сектор в постсоветской России становится одним из серьезных инструментов для решения важных социальных задач

О социальной ответственности как форме проявления высокого гражданского долга, об особенностях благотворительной деятельности Клуба Героев мы беседуем с Председателем Правления, главным штурманом-испытателем ЛИИ 1978-2000 г.г., заслуженным штурманом-испытателем СССР, Героем Российской Федерации Геннадием Григорьевичем Ирейкиным.

— Какие направления деятельности Вы считаете самыми первоочередными на сегодняшний день?

— Мы достигли главной цели – создали организацию, которая может оказать эффективную помощь в реализации профессиональных, общественных и социальных проектов отдельным лицам, группам и всему авиационному сообществу.

Пятый год мы работаем как парадная организация, как общественная организация помощи семьям погибших испытателей, для воспитания подрастающего поколения, восстановления самолета ТУ-144, помощи образованию, культуре, искусству, спорту, привлекаем дополнительные средства на эти цели. Эта деятельность позволяет организации иметь помещение, выживать и развиваться.

Не забываем мы и главной цели нашей организации – создания международного общества. Объединение не должно оставаться в стороне от того, что происходит в мире авиации. Международной деятельности способствуют человеческие и профессиональные контакты авиационного сообщества. Это должно стать консолидирующим фактором, объединяющим профессионалов разных стран для решения межгосударственных задач.

Нужно создавать для авиаторов и всех тех, кто сочувствует авиации и болеет за нее, условия, которые способствовали бы ее развитию. Опыт, знания людей, посвятивших свою жизнь авиации, должны быть востребованы. Геройская общественность, все испытатели и патриоты не могут мириться с падением престижа нашей страны как авиационной державы.

— Есть ли мировые аналоги Клубу Героев?

— В Америке организация летчиков-испытателей действует уже 55 лет. Ее филиалы распространены по всему миру.

Наши иностранные коллеги обсуждают перспективы развития авиации, привлекая к обмену мнениями в профессиональной сфере специалистов со всего мира, регулярно проводят симпозиумы в разных странах, занимаются социальной защитой авиаторов и семей погибших, благотворительностью.

Государство считается с ними как с серьезной политической силой. Потому что создана определенная инфраструктура, некий рабочий механизм, позволяющий опираться на потенциал людей. Создание такой организации является приоритетной задачей в наших планах.

— Что мешает в России серьезно относиться к общественной организации, объединяющей людей, для которых ни в небе, ни на земле, не было ничего невозможного?

— Только мы сами, тяжело объединяемся. Без объединения у нас не может быть необходимого авторитета. Жаль, ведь только от этого зависят наши возможности по выполнению высокого гражданского долга и решению социальных вопросов всего авиационного сообщества.

Я не могу сказать, что нас не поддерживает губернатор или любые федеральные структуры. У нас хорошие, налаженные контакты и с городской администрацией Жуковского. Влияет на отношение к нам и масштаб выполняемых проектов.

— А как влияет масштабность проектов на саму благотворительность?

— Помогать другим можно, если есть деньги. Иначе — это только разговоры. Значит, нужно браться за такие проекты, которые нужны власти, бизнесу, членам клуба и выполнять их. Учитывая, что 80% от заработанных средств благотворительные организации направляют на проекты, становится ясно это влияние.

— Сегодня в нашем обществе потеряно чувство социальной ответственности за происходящее, благотворительность дискредитирована, механизм участия людей в этом процессе не создан. И что, мы вынуждены признать, что в России живут такие равнодушные люди?

— Думаю, это не так. Надо создать удобную, комфортную инфраструктуру участия людей и бизнеса в социальных проектах в государстве и обществе. При работающих механизмах люди получают уверенность, что их помощь пойдет только туда, куда они хотели бы ее направить, тем, кому они хотели бы помочь. Механизм должен быть проверен, сертифицирован. Поступления и расходы должны быть прозрачными. И тогда люди будут помогать другим, зная, что им тоже помогут, когда это понадобится.

— Что помогает благотворительным организациям нормально работать?

— Есть две важнейшие опоры. Законом о статусе Героев общественные объединения героев обеспечиваются помещениями для уставной деятельности и телефонами за государственный счет, такой льготы не имеют никакие другие объединения.

Московская область в 2004 году приняла закон, в соответствии с которым всем налогоплательщикам разрешено 2 процента из налогов, которые направляются в областной бюджет, перечислять на благотворительность через сертифицированные организации, подобные нашей.

Существует около двух десятков других возможностей, для использования которых нужно желание членов организации вкладывать труд. Хотя, по нашему опыту, был бы достаточным вклад каждого члена и всех участников в финансовое, имущественное, политическое и правовое укрепление благотворительной организации.

Например, государственные, региональные и местные органы власти могут передать нам любую собственность, которая остается общенародной. Уходят годы на достижение понимания у сегодняшних распорядителей этой государственной собственностью.

Равнодушие к нашим инициативам или, того хуже, противодействие им ослабляют организацию, перечеркивают наши усилия.

— Восстановление самолета ТУ-144 — один из серьезных проектов, над которыми работает Клуб Героев, как сейчас обстоят дела?

— Плохо. На энтузиазме продемонстрировали самолет на МАКС-2007 и МАКС-2009. Авиационный бизнес переложил полностью нагрузку по выполнению этого государственного проекта на общественную организацию. На нашем сайте размещена информация о том, как можно принять участие. Участникам спасения самолета вручаются памятные значки. Это очень важно, характеризует поддержку инициативы обществом. Для его реализации мы добиваемся его финансирования правительством.

Восстановление этой модели — только часть работы. Нужно спасать и другие самолеты, которые этого заслуживают. Клуб Героев готов взять все, что сейчас находится на свалках, для выбора экспонатов для музея и установки в качестве памятников в разных городах страны, для начала — хотя бы в крупных мегаполисах.

ТУ-144, который сейчас базируется на территории ЛИИ, может и должен стать основой экспозиции в музее экспериментальной авиации в городе Жуковский.

— О музее экспериментальной авиации говорят давно, когда он появится в городе?

— Вот именно, что только говорят. Мы с 2006 года работаем над сохранением самолета ТУ- 144, как важнейшего экспоната музея. Остальные четыре оставшиеся экземпляра самолета ТУ-144, размещенные в Казанском и Самарском авиационных вузах, в музеях Монино и Ульяновска, со значительно большим энтузиазмом восстанавливаются в этих городах.

Для проекта создания музея экспериментальной авиации одного энтузиазма мало. Высокие авиационные власти пока им не интересуются. Мы добиваемся, чтобы этот проект заинтересовал государство. Тогда дело сдвинется с мертвой точки.

Одновременно с этим проектом Клуб Героев принимает участие в создании музея, посвященного 50-летию полета Ю.А. Гагарина в космос. Музей будет создан в Люберецком районе. Приступили и к созданию мемориального комплекса в Раменском на месте гибели О.В. Гудкова, там, где он врезался в фабрику. Работаем над памятником великому конструктору В.М. Мясищеву в городе Ефремов Тульской области.

— Понятно, почему Люберцы, там есть техникум, где Юрий Алексеевич учился. Но ведь Жуковский тоже имеет отношение к великим именам, почему все же не у нас в городе будут эти музеи?

— Территория деятельности нашей организации непрерывно расширяется. Начав с городских проектов и мероприятий, мы переходим к областным, межрегиональным и международным. Работаем там, где востребованы наши возможности. У нас, действительно, давно говорят о создании музея авиации. Составной частью должна была быть национальная галерея живописных портретов великих авиаторов нашей страны. В ее основе — 50 портретов летчиков, конструкторов, авиационных ученых. Собрали коллекцию, отреставрировали картины, брошенные в период перестройки. Но до сих пор такого музея в Жуковском нет. Замышлять в этих условиях что-то крупное, если уже шесть лет галерею не можем сделать…

Елена ГРАЧ, «Жуковская газета»
2010-03-19