Почти 1,7 тысяч жалоб на плохие дороги в Подмосковье было отправлено в «Добродел» за месяц. Больше всего жалоб поступило от жителей Балашихи, Одинцовского района, Люберец и Красногорска пишет информационно-рекламное агентство (ИРА) «Мозаика» из Ульяновска и ищет причину такого состояния дел в Московской области в беседе с главой города Жуковский.

«Как вы оцениваете состояние дорог в вашем муниципалитете? Какие работы по ремонту дорог запланированы? Каковы сроки их выполнения?», — спросила корреспондент ИРА «Мозаика» Светлана Снежина главу города Жуковский Андрея Войтюка.

Андрей Войтюк, глава городского округа Жуковский: «Основной ремонт рассчитываем выполнить до конца июня — максимум середины июля»

«Да, у нас есть проблемы. Дороги, действительно, в крайне неважном состоянии. К сожалению, те участки, которые ремонтировались пять лет назад и более, после многократного перепада температур, выходят из строя. И с этим ничего не сделаешь, как бы мы того ни хотели. Мы выбираем погожие дни для ремонта. Пока была возможность, латали и заделывали аварийные и опасные ямы литым асфальтом. Те трассы, что доставляют неудобства, но не являются аварийно-опасными, стараемся тоже по возможности ремонтировать. План есть, ведем учет ям. Думаю, за эту неделю все не гарантийные ямы учтем.

По аварийным ямам работа идет практически каждый день, за исключением дождливой погоды. Ремонт ведется обычным горячим асфальтом, а если в сырую погоду его положить в лужу, эффекта не будет.

К сожалению, на тех участках, которые, как я уже говорил, прослужили более пяти-шести лет, мы устраняем одни ямы, а рядом появляются другие – таков срок службы асфальта.

Тем не менее в этом году мы вместе с министром правительства Московской области по дорожному хозяйству Игорем Тресковым обсуждали «дорожный вопрос» и осматривали состояние дорог на месте, когда он посещал наш город. Все дороги, подвергшиеся разрушению, — в плане ремонта 2017 года. Со дня на день пройдут совмещенные конкурсы. Но мы понимаем, что начинать ремонт нужно тогда, когда прогреется земля. Значит, не ранее второй декады мая.

Обычно все планы по ремонту дорог рассчитываются до конца сентября, в октябре сделать это становится сложно из-за непогоды. Поэтому мы для себя рассчитываем основной ремонт выполнить до конца июня — максимум середина июля. Таким образом мы поступили в прошлом году, и участок дороги улица Чкалова-улица Дзержинского был отремонтирован в мае-первой половине июня.

К сожалению, не по всем дорогам удается провести ремонт. Там, где несколько раз срывались конкурсы (яркий пример – улица Гагарина), пришлось делать ремонт уже в конце октября. Выходили подрядчики в ходе конкурсных мероприятий, срывали конкурс в борьбе за подряд, а в итоге пострадал город.

Но, по всем участкам дорог, которые делались менее трех лет назад, там, где появились повреждения, мы полностью составили перечень, направили его в министерство по дорожному хозяйству, он учтен в ситуационном плане. И сейчас мы проводим работу по гарантийному ремонту. Этот ремонт – устранение недостатков по гарантии — должен быть завершен до 1 июня. Мы спрашиваем со всех, кто выполнял работы некачественно, и требуем в течение двух месяцев устранить недостатки по гарантийным обязательствам.

В этом году очень большие «дорожные» планы. Но самое главное для нас – выйти на этап ремонта, срок службы которого должен составлять не более четырех лет. К сожалению, асфальт на дорогах, эксплуатирующихся без ремонта больше пяти лет, благодаря весенне-осенним перепадам температур (у нас порядка 70 циклов размораживания и замораживания), буквально на глазах рвет. И мы видим результат: в феврале-марте у нас дороги просто рассыпаются. Это как раз не тот прошлогодний асфальт, как любят писать досужие специалисты по дорожному ремонту, а именно многолетний ремонт, который просто физически не успел попасть в план ремонта.

Мы знаем, что многие годы в Московской области накапливался недоремонт. За последние четыре года благодаря губернатору Андрею Юрьевичу Воробьеву и его команде мы сдвинули этот вопрос с мертвой точки. В городе большинство дорог выходит на четырех-пяти летний цикл. Остались лишь некоторые: участок Туполевского шоссе, участок Гагарина, частично улица Менделеева. Дороги, прослужившие более шести лет, просто разваливаются на глазах из-за того, что срок службы истек.

У всех дорожников есть огрехи и от этого никуда не уйти. Но для этого есть три года гарантии, которые еще в 2013 году определил губернатор: ни один конкурс по дорожным работам не проводится без установленной гарантии в три года. И это требование мы строго соблюдаем. Поэтому повреждения на дорогах гарантийного периода устраняются для нас бесплатно, за счет подрядчика. Он будет ремонтировать дороги каждый год, пока не истечет гарантия. И мы этого будем настойчиво требовать. Если что-то не получается, мы идем в суды.

Проблему по железнодорожным переездам тоже решаем: мы собрали спецпредставителей на совещание от РЖД, от пригородных поездов, детской железной дороги ППЖТ и поставили им конкретный срок – 10 апреля вы должны отремонтировать переезды. Все привыкли сидеть на муниципальной и региональной шее, чтобы мы за них все делали. Но у каждого участка есть свой собственник, с которого мы должны потребовать. В любом случае, люди страдать не будут, мы сделаем все сами, но выставим им счет и обратимся в суд.»