Объединенная двигателестроительная корпорация приступила ко второму этапу летных испытаний российского гражданского авиационного двигателя пятого поколения ПД-14, предназначенного для установки на новый среднемагистральный самолет МС-21, сообщает пресс-служба ОДК.
«Начало второго этапа летных испытаний двигателя ПД-14 — значимое событие для всей российской авиационной промышленности. Уверены, что ПД-14, воплощающий в себе последние достижения отечественного двигателестроения, подтвердит заложенные в него высокие характеристики», — сказал генеральный директор ОДК Александр Артюхов, слова которого приводятся в поступившем в «Интерфакс» в четверг сообщении пресс-службы.

Отмечается, что летные испытания опытного двигателя ПД-14 №100-07 в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ проводятся в ЛИИ им. М.М.Громова.

Жуковский ПД-14

«Второй этап летных испытаний спланирован с учетом снятия ограничений по режимам его работы и введения мероприятий по обеспечению высотных запусков. Работоспособность двигателя будет проверяться во всем диапазоне скоростей, высот и режимов. На 1 декабря 2016 года выполнен взлет самолета с работой ПД-14 на максимальном режиме. Летные испытания двигателя ПД-14 продолжаются», — информирует пресс-служба.

ПД-14 — базовый турбореактивный двухконтурный двигатель, который создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21 с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных. Головной исполнитель по программе — АО «ОДК», головной разработчик — АО «Авиадвигатель», головной изготовитель — АО «ОДК — Пермские моторы».

Жуковский ПД-14

Это первая полностью российская силовая установка для пассажирских авиалайнеров, созданная в России за последние десятилетия.

Инф. interfax.ru